7月18日，玉溪機場高速唐家山隧道進口端左洞順利進洞施工，為玉溪機場高速首個進洞施工的隧道。
唐家山隧道位于玉溪市江川區(qū)境內，為分離式三車道特長隧道，右線長3085米，最大埋深約188.35米；左線長3045米，最大埋深約181.273米，為項目重點控制性工程之一，施工過程中面臨諸多難題：一是隧道為三車道特長隧道，屬于大跨度扁平斷面隧道，圍巖應力復雜；二是進場施工便道穿越土地整治范圍，臨時用地報批困難；三是進口端洞口路基段穿越水塘，施工平臺基底承載力差，清淤、換填工程量大、工期長；四是洞口段埋深淺，需采用較強的超前支護，施工周期長；五是洞口為削竹式洞門，洞門所需的模板、鋼筋工藝流程復雜。
為保證隧道順利開工，克服施工阻力，實現(xiàn)安全進洞，項目精心組織，有序推進：一是積極與地方政府及參建各方溝通協(xié)調，建立了良好的溝通協(xié)調聯(lián)動機制；二是提前謀劃和推進征地協(xié)調、施工便道、臨時駐地、鋼筋加工場等建設；三是堅持技術先行理念，施工前全面了解施工部位水文、氣象、地貌等特點，結合現(xiàn)場實際提前編制施工技術方案，嚴格落實安全、技術交底；四是以安全、質量為前提，堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工指導方針，抓牢抓施工過程管控；五是有序組織人員、材料、機械等施工要素投入。項目多措并舉克服了重重阻力，完成了邊仰坡防護、隧道套拱、截水溝修筑等工作，為順利進洞施工提供了有力保障。
闖關奪隘贏先機，快速開工啟新章。正逢旱季施工黃金季，唐家山隧道的有序推進為本項目的加速建設注入了催化劑。后續(xù)項目建設將以此為契機，錨定目標，不等、不停、不靠，積極尋找施工切入點，力爭以點帶面實現(xiàn)多個工點施工建設。（路面分公司 李仙芹 文/譚榮升 圖）
圖：參建單位現(xiàn)場合影
