11月4日至6日，2023橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展在湖南長沙盛大召開。大會設(shè)置一個主會場和15個平行分會場，分別從檢測與監(jiān)測、橋梁數(shù)智發(fā)展、隧道工程技術(shù)、高速公路改擴(kuò)建、快速施工、養(yǎng)護(hù)與管理等主題進(jìn)行專題報告，為大家來一場智慧盛宴。
集團(tuán)公司與中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合主辦隧道工程建設(shè)技術(shù)論壇，共同探討隧道工程建設(shè)技術(shù)與創(chuàng)新成果，共謀隧道建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。集團(tuán)公司副總經(jīng)理韓玉應(yīng)邀在論壇上致辭并作專題報告。
韓玉在致辭中指出，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展，公路隧道建設(shè)也取得了長足進(jìn)步，但也面臨著諸多困難與挑戰(zhàn)，需要不斷探索、不斷創(chuàng)新，以尋求更大的技術(shù)突破，《橋梁》雜志正在推動籌建中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會橋隧產(chǎn)業(yè)分會，是雜志年會首次舉辦的隧道專業(yè)論壇，將推動隧道施工技術(shù)交流向更高層次、更寬領(lǐng)域發(fā)展。
他表示，廣西路橋集團(tuán)擁有豐富的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)了石板尾隧道、發(fā)瑞隧道、昌寧隧道等具有代表性的隧道工程，依托在建工程項(xiàng)目開展了山區(qū)高速公路軟巖隧道大變形控制技術(shù)研究、高速公路特長隧道豎井輔助主洞施工關(guān)鍵技術(shù)研究等課題研究，取得一系列創(chuàng)新性成果，為我國橋隧事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了“路橋智慧”。
在題為《軟巖大變形昌寧隧道技術(shù)創(chuàng)新》的報告中，韓玉深入淺出地介紹了軟巖大變形控制技術(shù)及豎井輔助主洞施工技術(shù)。報告以廣西路橋集團(tuán)建設(shè)的云南昌寧至保山高速公路昌寧隧道為工程依托，針對隧道里程長、工程地質(zhì)條件差、施工難度大等特點(diǎn)，開展軟巖大變形隧道關(guān)鍵施工技術(shù)創(chuàng)新研究。廣西路橋集團(tuán)首次將豎井輔助主洞施工技術(shù)、NPR錨索高預(yù)應(yīng)力補(bǔ)償及吸能控制技術(shù)應(yīng)用于滇西橫斷山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下的軟巖隧道施工，解決了軟巖大變形隧道施工國際性難題，為后續(xù)地質(zhì)條件復(fù)雜長大隧道的建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
在此次論壇中，來自不同單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家、一線建設(shè)人員圍繞“隧道工程建設(shè)技術(shù)”作了精彩的報告，展現(xiàn)了隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的新理論、新方法、新技術(shù)，共同展望、探討重點(diǎn)研究方向。
集團(tuán)公司將以此為契機(jī)，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)在隧道建設(shè)方面的應(yīng)用，共同持續(xù)推動我國橋隧交通基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國注入強(qiáng)大動力。（集團(tuán)公司黨委宣傳部 譚珺 文/圖）
圖一：韓玉作《軟巖大變形昌寧隧道技術(shù)創(chuàng)新》專題報告
圖二：頒發(fā)證書
